In het kort

• Voor de opleiding Betontechnologisch Adviseur is de meest geschikte uitvoeringsmethodiek voor twee onderdoorgangen onderzocht
• In het aanbiedingsontwerp was gekozen voor twee spiegelsymmetrische betonnen trogdekken
• Bij trogdekken wordt de dunne vloer en de massieve wandliggers veelal in één betonstort gecombineerd
• Aan het oppervlak zijn bijzondere eisen gesteld conform CUR-Aanbeveling 100, klasse B9
• Uit een trade-off matrix is de variant met systeembekisting en prefab randelementen als beste naar voren gekomen
• Om scheurvorming te beheersen is voorgesteld koeling toe te passen
• Onder meer vanwege de hoge wapeningsdichtheid is gekozen T-heads toe te passen
• Aan de hand van de wapeningstekeningen zijn de maximale korreldiameter en consistentieklasse getoetst
• Inmiddels zijn beide spoordekken gerealiseerd en in een treinvrije periode van oktober 2024 in de spoorbaan gereden

Projectgegevens

Project: Spooronderdoorgangen Maarsbergen (UT)
Opdrachtgever: ProRail
Aannemer: Hegeman Bouw & Infra
Contract: Design en Construct (UAV-GC)
Engineering: WSP 
Wapening: Buig Centrale Steenbergen
Betonbouw: Wegro Beton en Bekistingswerken
Betonleverancier: Heidelberg Materials
Leverancier prefab beton: De Jong’s Betonbedrijf 
Advies verhardingsbeheersing: Heijboer Betontechnologie, Concretix