Het Albertkanaal verbindt Luik met Antwerpen en is vanwege de belangrijke economische functie recentelijk verbreed. Bij Vroenhoven, waar de invasie van België de Tweede Wereldoorlog inluidde, moest bovendien de betonnen brug worden vervangen.

De nieuwe brug is ontworpen door Ney & Partners, in opdracht van de Vlaamse overheid. Hij is 195 m lang en 18,5 m breed. Het profiel bestaat uit 2 x 2 rijbanen voor auto’s, een voetpad en fietsbanen. Aan de kant van Riemst wordt de brug ondersteund door een massieve, even brede constructie, die tegelijkertijd als constructief landhoofd en als museum fungeert. Daarin zijn diverse multifunctionele ruimten, een café/restaurant en amfitheater voor culturele activiteiten ondergebracht. Het nieuwe bouwwerk heeft ook een historische betekenis: het beschermt een oude bunker en herinnert aan de oorlog.

De textuur van grof gehouwen natuursteen is in beton vormgegeven middels NOEplast structuurmatten. Deze matten kunnen zowel prefab in de bekisting worden gelegd, als in het werk worden vastgezet, waarna het beton wordt gestort. Voor de buitenmuur van de constructie is het type mat Granit IV toegepast. In totaal zijn twaalf structuurmatten van 2,1 x 6 m diverse keren ingezet (tot een maximum van circa 100 keer is mogelijk).

Voor de brug is gekozen voor een combinatie van structuurmatten en aanvullende uithardingsvertrager. Normaal wordt de verharder op de bekisting aangebracht, maar in dit geval op de structuurmatten. Door het uitharden van het beton te vertragen, is de buitenste cementlaag na verwijdering van de bekisting nog niet uitgehard. Deze laag kan dan nog worden nabewerkt door het oppervlak met een krachtige waterstraal te bespuiten. Het mergelreliëf en zelfs barsten kunnen hiermee worden nagemaakt. Voor een treffende gelijkenis zijn de kleur en de vorm van het betongranulaat van het uitgewassen beton bepalend.

Het project is in 2011 opgeleverd.