Rijkswaterstaat bouwt momenteel aan een nieuw viaduct over de A4 en de Schiphol-spoorlijn ten behoeve van de omlegging van de A9. Het gaat om het grootste viaduct in het project: het midden is 43 m lang en 65 m breed. Het viaduct is geheel opgebouwd uit prefab-liggers, deels in zaagtandvorm om kosten te besparen.
Het viaduct loopt in een flauwe bocht over de Schiphol-spoorlijn heen. Dit heeft een grote overspanning van 58 m tot gevolg. Als het brugdek de bocht van het wegdek zou volgen, zouden ook kokerliggers van 58 m nodig zijn, met hoge transport- en montagekosten tot gevolg zijn. Spanbeton heeft daarom al in de tenderfase op verzoek van Van Hattum en Blankevoort gezocht naar een meer kostenefficiënt alternatief.
Door het brugdek op te delen in zaagtanddekken, ontstaan kortere overspanningen. Hiervoor zijn wel meer liggers nodig, maar deze zijn korter en dus goedkoper. Hierdoor konden voor vier overspanningen over de A4 de zogenoemde ZIPXL-liggers worden gebruikt.
Voor de langste overspanning van 43 m over de spoorlijn zijn PIQ-kokers gebruikt. Deze zijn gemonteerd binnen het tijdsbestek van 52 uur. Zo lang was het spoor namelijk buiten dienst gesteld.
Bekijk ook een timelapse-video over de plaasting van de liggers.
Reacties