Op 9 september is de brug in de Graafsebaan over het nieuwe deel van de Zuid-Willemsvaart opengesteld voor verkeer. Het betreft de eerste van zes bruggen. Hij is uitgevoerd als plaatbrug en is door de schuine kruisinshoek de meeste complexe van de zes.
De brug bestaat uit drie overspanningen, variërend van 36 tot 60 m (enenwijdig aan de as van de weg). Om de vereiste slankheid te verkrijgen is het dek naar de randen toe verjongd en bekleed met een afwerking met een ‘RVS-uitstraling’.
Uit diverse alternatieven is gekozen voor een in het werk gestorte voorgespannen betonnen plaatbrug. Hierdoor ontstond enige vrijheid om de gestelde vormgevingseisen ‘eenvoudig’ te kunnen realiseren.
Een doorslaggevende factor daarbij was het feit dat de plaatbruggen als het ware in een weiland kunnen worden gebouwd, omdat het kanaal ten tijde van de uitvoering van de dekconstructie nog niet aanwezig was en er geen kruisend verkeer was onder of in de nabijheid van de bruggen. Daardoor was het mogelijk om met een relatief eenvoudige ondersteuningsconstructie voor de bekisting de bruggen in het werk te storten.
In oktober verschijnt een themanummer van Cement over de Zuid-Willemvaart. In dit nummer ook een artikel over de brug in de Graafsebaan. Dit artikel verschijnt voor die tijd op www.cementonline.nl.
Reacties