Koning Willem-Alexander en koning Filip hebben op 11 oktober het openingssignaal gegeven voor de Nieuwe Sluis Terneuzen. De Nieuwe Sluis zorgt voor een betere toegang en vlottere doorstroming vanaf de Westerschelde naar het Kanaal van Gent naar Terneuzen en verder. De bouw duurde ruim zeven jaar. De Nieuwe Sluis Terneuzen is na de Nieuwe Zeesluis IJmuiden de grootste sluis van Nederland.
Met een symbolische druk op een rode knop hebben koning Willem-Alexander en de Belgische koning Filip de Nieuwe Sluis in Terneuzen geopend. Hierna is het eerste schip, de MV Bregaglia, door de sluis gevaren, begeleid door een botenparade. De opening van de sluis stond aanvankelijk gepland voor 2022, maar onvoorziene omstandigheden gooiden roet in het eten: corona, vertraagde sluisonderdelen, PFAS in de grond en inflatie als gevolg van de oorlog in Oekraïne.
De bouw van de Nieuwe Sluis Terneuzen duurde ruim zeven jaar. De eerste plannen voor de sluis stammen uit 2011. Vier jaar later zetten Nederland en België hun handtekening voor de bouw. De vraag naar een grotere zeesluis kwam vooral uit België. Het complex bij Terneuzen, inmiddels omgedoopt tot de ‘Noordzeesluizen’, was te klein geworden om grote zeeschepen door te kunnen laten varen naar Gent. De Nieuwe Sluis zorgt voor een betere toegang tot de havens aan het Kanaal Gent-Terneuzen, die van groot economisch belang zijn. Bovendien verkort de sluis door de grotere capaciteit de wachttijd voor binnenvaartschepen, die het kanaal vooral gebruiken op de route van Rotterdam naar Gent en Parijs.
De Nieuwe Sluis is 427 m lang, 55 m breed en bijna 16,5 m diep. Daarmee behoort het bouwwerk tot de grootste sluizen van de wereld. Het is net zo groot als de sluizen in het Panamakanaal en een fractie kleiner dan de Zeesluis IJmuiden, die in 2022 in gebruik is genomen.
De opening betekent niet dat de nieuwe sluis meteen op volle kracht draait. De Nieuwe Sluis Terneuzen is zo groot dat er eerst geoefend moet worden door de medewerkers. Dat gaat nog enkele maanden duren. Steeds zal een iets groter schip door de sluis varen, totdat iedereen ermee kan werken. Ook rond het sluizencomplex Noordzeesluizen wordt druk verder gewerkt. De dienstenhaven waar bijvoorbeeld sleepboten en andere nautische diensten komen te liggen, is ook pas over een paar maanden gereed.
Bron: NOS en Nieuwe Sluis Terneuzen
In Cement is vorig jaar een vierdelige artikelenserie gepubliceerd over de Nieuwe Sluis Terneuzen. In het eerste artikel wordt het ontwerp, de fasering en bouwmethode van de sluis op hoofdlijnen toegelicht. Ook wordt in detail ingegaan op het ontwerp van de bouwkuipen van de sluishoofden. In het tweede artikel komt het ontwerp van de kolk aan bod. Het derde artikel gaat over de betonnen sluishoofden en het ontwerp van de deurkassen. Ten slotte zoomt het vierde artikel in op de betonconstructie van de brugkelder van de basculebrug. Ook beschrijft dat artikel hoe op basis van de resultaten uit SCIA Engineer de wapening is ontworpen.
Reacties