BOUWCOMBINATIE DE GROENE BOOG BOUWT A16 ROT TERDAM De bestaande A16 wordt door de Groene Boog in opdracht van Rijkswaterstaat aan de noordrand van Rotterdam verlengd met een 11 km lange snelweg. In het oog springende onderdelen van het project zijn de aansluiting met de A13, de half verdiepte Rottemerentunnel en de aansluiting met het Terbregseplein (knooppunt A16/A20). In drie vevolgartikelen wordt ingegaan op enkele bijzondere bekistings- en ondersteuningsconstructies. Nieuwe snelweg ten noordoosten van ROTTERDAM D e A16 Rotterdam verbindt de A13 bij Rotterdam The Hague Airport met de A16/A20 bij het Terbregseplein. De nieuwe snelweg moet zorgen voor een vlottere doorstroming op de snelwegen en de omlig- gende lokale wegen en daarmee de bereik- baarheid en leefbaarheid in de regio verbete- ren. Het project is ook wel bekend onder de naam van het consortium dat door Rijkswater- staat is gecontracteerd: De Groene Boog. Deze bouwcombinatie is via een DBFM-contract niet ARTIKELENSERIE Dit is het eerste in een serie van vier artikelen over bekistings- en ondersteuningsconstruc- ties in het project A16 Rotterdam. Het eerste artikel is een algemene inleiding, het tweede gaat over de bekisting van de Rottemerentun- nel, het derde over de bekisting in de y-over bij de aansluiting met het Terbregseplein en het vierde over de ondersteuningsconstructie in de verbindingsboog met de A13. 1 Aansluiting bij Terbregseplein, foto: Topview Luchtfotogra e 4 VAKBL AD 4 2021 BV 4-2021-1 groene boog - inleiding.indd 4BV 4-2021-1 groene boog - inleiding.indd 4 21-12-21 08:3121-12-21 08:31 PROJECTGEGEVENS project A16 Rotterdam opdrachtgever Rijkswaterstaat opdrachtnemer De Groene Boog, bestaande uit BESIX, Dura Vermeer, Van Oord, TBI-bedrijven Croonwolter&dros en Mobilis, John Laing en Rebel SCOPE Aan de westzijde, ter plaatse van de huidige aansluiting A13/N209, wordt de A16 met een hoog gelegen verbindingsboog aangesloten op de A13 richting Delft. Iets verder ten oosten gaat de snelweg met een viaduct over de N471 heen. Naast het Schiebroeksepark kruist de A16 Rotterdam de Hogesnelheidslijn (HSL) en de RandstadRail (RET). Voor beide spoorweg- overgangen wordt een viaduct gebouwd. Daar waar de Ankie Verbeek-Ohrlaan de huidige N209 kruist komt een volledige aansluiting. In het Lage Bergse Bos komt de snelweg half verdiept in een 2235 m lange tunnel te liggen, de Rottemerentunnel. Het tunneldak en de taluds worden groen ingericht met bomen, struiken en weides voor recreatie. Aan de oostzijde van de A16 wordt een y-over gebouwd over het bestaande knooppunt Terbregseplein, één van de drukste verkeers- knooppunten van Nederland. Die y-over verbindt de bestaande A16 met de nieuwe A16 Rotterdam. De A16 Rotterdam krijgt 2x2 rijstroken, behalve in het deel ten westen van de Rottemeren-tunnel, waar de weg 2x3 rijstroken krijgt. Dit omdat op dit gedeelte de verkeersfunctie van de huidige provinciale weg N209 wordt gecombineerd met de nieuwe snelweg. Met het oog op duurzaamheid wordt de weg inclusief tunnel volledig energieneutraal. Om geluidsoverlast te beperken, worden aan weerszijden geluidschermen geplaatst en komen er grondwallen. Een overzicht van het project met de belangrijkste kunstwerken staat in guur 2. Het project is opgesplitst in drie deelgebieden: 1. het gebied ten noorden van Rotterdam, 2. de Rottemerentunnel en 3. het gebied rondom het Terbregseplein. ARTIKELENSERIE Op de volgende pagina's wordt aandacht besteed aan drie speci eke bekistings- en ondersteuningsconstructies bij drie onder- delen van het project: de bekisting van de Rottemerentunnel , de bekisting in de y-over bij de aansluiting met het Terbregseplein en de ondersteuningsconstructie in de verbindingsboog met de A13 ( g. 2). Ondersteuning K10a ILM Fly-over Terbregseplein Aansluiting Ankie Verbeek-Ohrlaan Aansluiting Hoofdweg Rottemerentunnel Aansluiting A13 / A16 Terbregseplein Aansluiting N471 HSL en RET Tunnel met stalen bekisting alleen verantwoordelijk voor de bouw, maar ook voor het ontwerp, de voor nanciering en het onderhoud van het project over een peri- ode van twintig jaar. De werkzaamheden zijn gestart in 2019 en de weg zal naar verwachting open gaan voor het verkeer in 2025. 2 Overzicht nieuwe A16 5 VAKBL AD 4 2021 BV 4-2021-1 groene boog - inleiding.indd 5BV 4-2021-1 groene boog - inleiding.indd 5 21-12-21 08:3121-12-21 08:31